[삼성전자] 모바일 넘어 차량용 카메라까지. 이미지센서 ‘아이소셀 오토 4AC’ 출시, 라인업 확대. 고조도 저조도 동시인식/매매동향

[하테주 코멘트]

거의 6개월 째, 증시의 변동이 크지 않고, 특히 일봉으로 차트 분석을 해보면, 주가추이가 하락 추세이긴 하지만, 길게보면 상승의 여력이 남아있기는 하다. 

코로나이후 삼성전자가 너무 무거워진 것도 큰 원인 중 하나. 개미들의 엄청난 탑승으로 무거워도 너무 무거워졌다. 

외국인과 기관의 매수는 줄어들고, 개인의 매수는 여전한 상황(개인의 매수세도 1월에 비해 폭발적 증가는 없는상황)

 

이러니 횡보 할 수 밖에... 

 

삼성전자 외국인 / 기관 매매동향 (6개월)

경쟁업체인 TSMC의 가파른 주가 상승도 영향이 없지는 않다.

물론 코로나19 확진자의 급격한 상승도 영향이 있다. 공장 돌려야 하는데...

 

당분간 급격한 하락도, 급격한 상승도 없을 것으로 보이는 삼성.

 

모바일 뿐만 아니라, 차량용까지 확대하는, 삼성.

3분기, 4분기, 하반기에는 반전을 가할 수 있을까?

 

 

[기업소식 - 삼성전자 / 반도체 낸드 가전제품 자동차 모바일 스마트폰 센서 OLED 디스플레이 등 관련주]

삼성전자, 차량용 이미지센서 본격 출시

삼성전자가 차량용 이미지센서 ‘아이소셀 오토 4AC’를 출시하며 모바일에서 차량용까지 이미지센서 제품 라인업을 본격적으로 확대한다.

 

아이소셀 오토 4AC

‘아이소셀 오토 4AC’는 픽셀 1백2십만개를 1/3.7″(3.7분의 1인치) 옵티컬 포맷에 탑재한 제품으로, 차량 안에서 외부를 확인할 수 있는 서라운드 뷰 모니터(Surround View Monitor)와 후방카메라(Rear View Camera)에 탑재될 예정이다.

 

삼성전자는 이 제품에 최첨단 ‘코너픽셀(CornerPixel)’ 기술을 처음으로 적용해 극한 환경에서도 사각지대를 최소화하는 등 정확한 도로 주행 정보를 운전자에게 제공해 안전한 주행을 지원한다.

 

코너픽셀

‘코너픽셀’은 하나의 픽셀에 저조도용 3.0㎛(마이크로미터)의 큰 포토다이오드와 고조도용 1.0㎛의 작은 포토다이오드를 함께 배치하는 삼성전자의 차량용 이미지센서 특화 픽셀 설계 기술이다.

 

이 제품은 픽셀마다 크기가 다른 포토다이오드가 배치돼, 고조도와 저조도의 환경을 동시에 인식할 수 있다.

 

120dB의 선명한 HDR 영상

어두운 터널이나 지하주차장 출구처럼 밝기 차이가 큰 환경에서도 영상에 잔상(Motion Artifact)이 없이 120dB의 선명한 HDR 영상을 실시간으로 제공한다.

※ dB(decibel) : Dynamic Range의 단위로 가장 밝은 신호와 가장 어두운 신호의 비율. dB가 높을수록 명암 차이가 큰 곳에서 밝은 곳과 어두운 곳을 모두 정확히 표현 가능

 

센서의 노출시간을 길게 조정해 ‘LED 플리커(LED Flicker)’ 현상도 동시에 완화할 수 있어, LED가 탑재된 전조등, 신호등에서 표현하는 교통 정보를 정확하게 인식한다.

 

또한, 이 제품은 차량용 부품 신뢰성 평가 규격인 AEC-Q100(Automotive Electronics Council-Q100) 인증에서 오토그레이드 2(영하 40℃~영상 125℃)를 만족하는 신뢰성 높은 제품이다.

 

촬영된 이미지의 화질을 높이는 이미지 시그널 프로세서(ISP)도 내장해 고객사가 제품을 효율적으로 설계할 수 있도록 지원한다.

 

삼성전자 시스템LSI사업부 센서사업팀 장덕현 부사장은 “‘아이소셀 오토 4AC’는 오랫동안 축적된 삼성전자의 모바일 이미지센서 기술력에 안정성 높은 자동차용 최첨단 기술을 적용한 획기적인 제품이다”이라며, “앞으로 삼성전자는 서라운드 뷰 모니터, 후방 카메라뿐 아니라 자율주행, 인캐빈(in-cabin) 카메라 등으로 차량용 이미지센서 라인업을 확장해 나갈 예정”이라고 말했다.

 

 

삼성전자 주가추이 (일. 21-07-14)

 

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